O que é o Redline Apex — Um puzzle de travagem numa pista de corridas
O Redline Apex parece um jogo de corridas e comporta-se como uma folha de cálculo. O carro está pousado numa fita de segmentos numerados e traz uma mudança de 1 a 5. Escolher uma mudança não define uma velocidade: avança-te exatamente esse número de segmentos, de uma vez, sem nada a que possas reagir. Não há cronómetro nem reflexos, o ecrã espera o tempo que precisares. O que torna isto difícil é só poderes mudar um degrau de cada vez, ou seja, a distância que vais percorrer daqui a três jogadas já está quase toda decidida pela mudança que tens engatada agora.
As curvas são a restrição. Cada segmento de curva traz um limite, e se a tua mudança for superior ao limite de qualquer segmento que atravesses, não apenas daquele onde paras, o carro despista-se: fica ali, cai para a primeira e custa-te duas jogadas extra. As almofadas ciano funcionam ao contrário, dão uma mudança grátis e oitenta pontos, mas só se aterrares exatamente em cima de uma. Cada circuito traz um par, o mínimo verdadeiro de jogadas, calculado por pesquisa e não estimado. Igualar esse par é o jogo todo, e a decisão que conta foi quase sempre tomada vários segmentos antes.
Como jogar
- Carrega em Subir, Manter ou Travar. Cada botão muda a mudança um degrau no máximo e depois avança o carro exatamente esse número de segmentos.
- Lê o limite escrito em cada segmento de curva. A tua mudança não pode exceder o limite de nenhum segmento atravessado, e não só o da casa onde acabas.
- Usa os três pontos coloridos: o ciano mostra onde travar te deixa, o âmbar manter, o verde subir. Um ponto vermelho quer dizer despiste.
- Termina dentro do orçamento de jogadas. Igualar o par sem despiste dá etapa perfeita e 300 pontos de bónus; ficar sem jogadas acaba ali a sessão.
Estratégias que funcionam
- Faz a conta da travagem antes de te comprometeres. Descer da quinta à primeira leva quatro jogadas e percorre 4+3+2+1 = 10 segmentos, por isso uma curva de limite 1 tem de ser vista dez segmentos antes. Da quinta à segunda são três jogadas e nove segmentos.
- Trata um despiste como três jogadas perdidas, não uma. A jogada conta, a penalização acrescenta duas, e recomeças na primeira, que precisa de mais quatro jogadas e catorze segmentos para voltar à quinta. Na última etapa do diário o orçamento é só par mais três, portanto um despiste ali acaba a prova.
- A primeira curva nunca aparece antes do segmento seis, logo as duas primeiras subidas são grátis: a segunda deixa-te no segmento 2 e a terceira no 5. A subida seguinte atravessa os segmentos 6 a 9 em quarta, que é exatamente onde essa curva vive.
- Uma almofada de boost nunca está imediatamente antes de uma curva, mas a mudança grátis é aplicada no instante em que aterras e pode dar-te uma mudança que não querias. Uma almofada dois segmentos antes de uma curva de limite 2 deixa-te em terceira com uma jogada para a largar.
- Nunca traves perto da bandeira. Os dois segmentos antes da casa axadrezada são sempre retas e passar a meta a mais não custa nada, por isso leva a quinta pela reta final e guarda as jogadas que poupaste. Cruzar no topo arrecada também o prémio Redline.
Um pouco de história
O Redline Apex é original, escrito para o puzzle-me.com, mas a regra pertence a uma família mais antiga. O Racetrack, jogo de papel e lápis em papel quadriculado, dá a cada carro uma velocidade que só pode variar uma unidade por turno, o que transforma conduzir em planeamento e não em direção. O Redline Apex dobra essa ideia numa só linha: um eixo, um número, cinco mudanças. O acrescento é o limite de curva, que torna cada circuito um problema de caminho mais curto com restrições. O par de cada pista sai de uma pesquisa em largura sobre pares de segmento e mudança, e é por isso um mínimo verdadeiro.
Perguntas frequentes
É preciso instalar alguma coisa e funciona no telemóvel?
Não é preciso instalar nada. O Redline Apex corre no browser e guarda o teu perfil no próprio dispositivo. No telemóvel os três pedais ficam em baixo, ao alcance do polegar; no computador podes usar as setas, ou o W, o S e a barra de espaços. Não há cronómetro.
Como é calculada a pontuação?
Cada etapa paga 1000 pontos multiplicados pelo par a dividir pelas jogadas que usaste, mais 80 por cada almofada e menos 150 por cada despiste. Igualar o par sem borrões acrescenta 300, por isso uma etapa perfeita sem almofadas vale 1300. A pontuação da sessão é a soma das etapas.
O desafio diário é igual para toda a gente?
É. As cinco etapas saem de uma semente derivada da data em UTC, portanto todos os pilotos do mundo apanham os mesmos circuitos no mesmo dia e a viragem acontece ao mesmo instante em todo o lado, não à meia-noite local. Os circuitos de Resistência e de Treino são sorteados de novo.
